Türkiye Neden Dış Ticaret Yapamıyor? (1)

Türkiye uzun yıllardır dış ticaret yapan ve bu konuda önemli adımlar atan bir ülkedir. Özellikle 1980 sonrasında Türkiye dünyanın yeni akımına kendini biraz geçte olsa kaptırmış ve tarıma dayalı dış ticaretten çıkıp sanayi bazlı dış ticaret’e geçmiştir. Bu tarihten sonra 1993 yılında yürürlüğe giren Gümrük Birliği anlaşması da Türkiye’nin dış ticaret serüvenin de büyük bir adım olmuş ve dış ticaret oranlarımızı büyük ölçüde etkilemiştir. Peki 70 milyonluk Türkiye’nin yaptığı ihracat Türkiye’ye yeterlimidir? Bunu irdelerken biraz örneklerden yararlanacağım. Türkiye’nin 2008 yılında yıllık ihracat oranı yaklaşık 120 milyar dolardı. Aynı yıl 20 milyon nüfusa sahip Tayvan’ın ihracatı yaklaşık olarak 270 milyardı. Yakın bir örnek vermek gerekirse bize en yakın nüfus oranına ülke olan Almanya’yı örnek almamız gerekir, bu durumda 80 milyonluk Almanya’nın ihracat oranı 2008 verilerine göre 1.498 trilyon dolardır...

Yazının devamı için lütfenhttp://supplexia.com/blog-tr/index.php/2009/12/turkiye-neden-dis-ticaret-yapamiyor-1/ sayfasını ziyaret ediniz

Otomotiv Tedarikçisi Olmak (I)

Otomotiv sektörü ülkemizin en hızlı gelişen sektörlerinden biri. Yıllık üretim 1,5 milyon seviyelerine ulaştı. ( Krizin etkilerini yok sayarsak evet yaklaştık ) Yüksek adetli olması, ödemelerin düzenli olması ve tabii ki sağladığı prestij, pek çok yan sanayi firmasını cezbediyor...

Yazının devamı için lütfenhttp://supplexia.com/blog-tr/index.php/2009/12/otomotiv-tedarikcisi-olmak-i/ adresini ziyaret ediniz

E-Ticaret’e Başlarken (I)

Klasik E-Ticaret tanimlari ile vakit kaybetmenin geregi yok ama kisaca e-ticareti yuzyuze olmayan ticaret olarak genellestirebiliriz. Zira onumuzdeki donemde, ticaretin onemli bir kismi PC ekranlarindan ziyade mobil cihazlarin ekranlarindan yapilacak...

Yazının devamı için lütfen http://supplexia.com/blog-tr/index.php/2009/12/e-ticarete-baslarken-i/

Türkiye Neden Dış Ticaret Yapamıyor? (II)

a) Yabancı Dil Sorunu

Ne yazık ki Türkiye de en büyük sorunların başında eğitim sistemimizin zayıflığı gelmektedir. Elbette eğitim sistemimiz de özellikle son 10 yılda çok büyük gelişmeler sergilemektedir; ancak geçmiş yıllardan gelen bilgi verimsizliği bugün Türkiye’nin dış ticaretinde büyük sorun teşkil etmektedir. Türkiye de yeterli yabancı dile sahip personel sayısı %9 civarındadır. Bu rakam gelişmiş sayılan ülkelerde %70 ila %80 arasında değişmektedir. Unutulmaması gerekir ki özellikle İngilizce artık millet dili değil dünya dilidir...

Yazının devamı için lütfen http://supplexia.com/blog-tr/index.php/2009/12/turkiye-neden-dis-ticaret-yapamiyor-2/

Otomotiv Tedarikcisi Olmak (II) – Gerekli Donanımlar

Bir önceki yazımızda otomotiv ana sanayi tedarikçisi olmanın dezavantajlarından bahsetmiştik, şimdi stratejimizi belirleyelim.

Eğer niş bir üretmiyorsanız, direkt otomotiv ana sanayine ürün vermeniz mümkün değil. Uzun ve yorucu bir yoldan geçmeniz gerekiyor. Bunun ilk adımı ise Tier2 tedarikçi olmak, yani otomotiv ana sanayisine direkt ürün veren bir firmanın alt tedarikçisi olmak.

Yazının devamı için lütfen http://supplexia.com/blog-tr/index.php/2009/12/otomotiv-tedarikcisi-olmak-ii/

İhracatın Anatomisi

Bu yazı dizimizde İhracatın anatomisini çıkaracağız detaylara girmeden kısaca açıklamalar yapmaya çalışacağım.

1) Öncelikle ihracat yapacaksak müşteri bulmamız gerekiyor daha once ki yazılarımda müşterinin bizi değil bizim onu bulmamız gerektiğinden bahsetmiştik. Müşteri bulmanın en kolay ve masrafsız yöntemi e ticarettir. Bu şekilde ürününüze bir çok müşteri bulabilirsiniz...

Yazının devamı için lütfen http://supplexia.com/blog-tr/index.php/2009/12/ihracatin-anatomisi/

Freight Forwarder Nedir?

Freight Forwarder firmaları, taşıma işlemini başından sonuna kadar organize eden firmalara nedir. Bunlar genellikle taşıma işlemlerinde kendi araçlarını kullanmazlar.

Yazının devamı için lütfen http://supplexia.com/blog-tr/index.php/2009/12/freight-forwarder-nedir/